１１月２８日『養老渓谷』
年休を取り養老渓谷に行ってきました。
千葉県随一（唯一かもしれません）の紅葉の名所である養老渓谷と、まだ昔の面影を留める
大多喜町に行ってきました。
粟又の滝は２時間ドラマの舞台にもなる名所です。紅葉には若干早かった様です。大多喜町は
大多喜城（再建されたもの）と昔の町並みが保存され、趣のある街でした。地元の古い造り酒屋
で清酒”大多喜城”を買いました。
”休日は大混雑”とのことで、平日しかも早めに出かけたのですが、観光バスやマイカーで粟又
の滝周辺はホントに大混雑でした。
粟又の滝 養老渓谷
養老渓谷 大多喜城
大多喜の旧家（旅館）
１１月１２日『群馬県近代産業遺産他日帰りバスツアー』
前日の”有識者の会”の疲れはあったもの、天気にも恵まれ満足のいく日帰りバスハイクでした。
総勢４３名、結構高齢者の多いツアーでした。（平均年齢６２歳？）
(世界遺産候補登録）群馬県近代産業遺産他
北軽井沢： 雲場池 軽井沢の別荘地近くにある小奇麗な池。紅葉の盛りでした。（ややピーク過ぎの感じ）
めがね橋：旧碓氷線(碓氷峠）、明治２５年頃建設されたレンガ造りの４連アーチ橋。吉永小百合のJR東日本の
コマーシャルにも登場
線路は撤去されていたが、橋梁の上とそれに続くトンネルを歩くことができた。
富岡製糸工場： 明治５年建築の木骨レンガ造りの繭乾燥建屋
フランスの技術指導で作られた製糸工場で木骨（鉄骨ではなく、木で骨組み）レンガ造りの現存する
唯一の建屋。工場全体が保存されています。
工場全体とめがね橋で、近代産業遺産として”世界遺産暫定リスト(候補）に登録。十分”世界遺産の
価値あり”です。
８月30日『江戸東京建物園』『東京の交通１００年博』
火曜日は休日で、小金井にある”江戸東京建物園”と両国の江戸東京博物館で開催中の”東京の交通１００年博”に
行ってきました。
江戸建物園
建物園は入場料４００円で、江戸・明治以降の建物を移築し開放しています。
高橋是清邸、三井八郎衛門邸、明治大正時代以降の商店や銭湯・写真館・邸宅、江戸時代の農家等々
１．５〜２時間位かけ内部の見学できる施設でした。思いのほか満足できました。
万世橋交番 火の見櫓の上部 昔の三省堂
東京の交通100年博
東京の交通１００年博は、明治以降の都電・民鉄・地下鉄の写真や模型、或いは切符や路線図、看板等歴史的価値
あるものも展示されていました。
屋外には昔の電車と、札幌のササラ電車（除雪車、昔の都電の車両を改造）展示されていました。これも鉄道に興味の
ある人には一見の価値ありの催し物ですが、９月上旬で終了だったと思います。
江戸東京建物園は常設の施設で、屋外を歩くので涼しくなってから行くことをお勧めします。（火曜は暑かった！）
ササラ電車 昔の都電車両
５月５日から７日 『支笏湖・洞爺湖・札幌』
５−７日北海道に行って来ました。所謂観光旅行（除、山行）での北海道は初めてでした。
支笏湖・洞爺湖温泉（羊蹄山が奇麗）【泊】
旭山動物園・登別温泉（地獄谷）【泊】
札幌市内観光
とバスでの移動距離約800-900ｋｍと天気には恵まれたものの結構疲れた旅行でした。
写真は・・・届いたら掲載予定。
２月６日≪地方ローカル鉄道乗車の記≫
流山鉄道（常磐線／馬橋駅⇔流山駅）
片道１１分、松戸郊外の住宅地を走っている盲腸線。戦後まもなくの頃造られた三井造船製の車両も走っていたとＨＰにあり。
まだまだ沿線住民の足になっているような印象。
１． 9000： 懐かしい券売機 ２．現役電車（どこかで走っていたお下がり電車？） ３．ナゾの乗客マスクウーマン
２月１３日
小湊鉄道（内房線／五井⇔上総中野）＋いすみ鉄道（上総中野⇔外房線／大原）
内房線五井駅から上総中野まで１時間強、沿線には養老渓谷があり秋の紅葉は綺麗とか。同駅でいすみ鉄道に乗り換え１時間弱で外房
線大原駅へ到着。１両編成だが日曜日の日中座席はほぼ満席。半分は鉄男・鉄子が占領。また、沿線には撮り鉄も此処かしこにいて鉄道
ブームを実感させられる。斯く言う私もその一人？いすみ鉄道は車両にムーミンのキャラクタが描かれ、子供にも受けそうである。沿線に大多
喜城あり。大原駅にはグッズ売り場もあり記念入場券をゲット。
１．小湊鉄道車両（於、上総中野駅） ２．いすみ鉄道（於、上総中野駅）
暫らくはローカル線の旅につき合わされそうである・・・・。